La empresa Terminal de Contenedores Mariel S.A. (TCM), que opera el principal puerto comercial de Cuba, transfirió su patrimonio a Coral Marítima S.A., una empresa estatal ajena al conglomerado militar Gaesa, en un movimiento para evitar el impacto de las sanciones estadounidenses.
Así lo informó la propia terminal en una carta enviada a sus clientes el pasado 25 de junio, a la que tuvo acceso la prensa. En el comunicado, la empresa detalla que
“Terminal de Contenedores Mariel S.A. vendió su patrimonio a la sociedad mercantil cubana Coral Marítima S.A., entidad que constituyó la filial Terminales Portuarias CORAL S.A., para encargarse en lo adelante del negocio que se llevaba a cabo por TC Mariel”.
La misiva agrega que la operación se encuentra “en la culminación de los trámites legales correspondientes” y que la nueva sociedad asumirá los contratos con los clientes, “asegurando la continuidad comercial”.
La reorganización busca proteger las operaciones del puerto de Mariel de las sanciones impuestas por el presidente Donald Trump el pasado 1 de mayo, que ampliaron las restricciones a cualquier persona extranjera que opere en sectores clave de la economía cubana. Las consecuencias no se hicieron esperar: dos de las mayores navieras del mundo, la francesa CMA CGM y la alemana Hapag-Lloyd, suspendieron sus servicios hacia Cuba en mayo, paralizando gran parte del tráfico internacional de mercancías.
Este no es el único movimiento de Gaesa para sortear el bloqueo. El conglomerado también se deshizo de su participación en el Centro de Negocios Miramar, en La Habana, que pasó a control total del fondo británico CEIBA Investments Limited el pasado 5 de junio. Las negociaciones, iniciadas en 2017, se cerraron en abril de 2026.
Las sanciones han provocado además la retirada de empresas extranjeras como la minera canadiense Sherritt International y la australiana Antilles Gold, así como la salida de cadenas hoteleras asociadas a Gaviota, el grupo turístico de Gaesa. Incluso los pagos con tarjetas Visa y Mastercard fueron suspendidos en la estatal Financiera Cimex S.A. (Fincimex), también del conglomerado.
La transferencia del puerto de Mariel busca evitar que esa infraestructura vital para el comercio exterior cubano quede atrapada en la red de sanciones. Como publicó este medio, el pasado mes de mayo la Junta Ejecutiva del Programa Mundial de Alimentos aprobó por amplia mayoría una cooperación con Cuba por 116 millones de dólares, en una muestra del respaldo internacional que contrasta con el aislamiento que busca Washington.
Preguntas frecuentes
¿Por qué Gaesa transfirió los activos del puerto de Mariel?
Para evitar las sanciones de EE.UU. que afectan a empresas vinculadas al conglomerado militar. La nueva empresa, Coral Marítima, no está en la órbita de Gaesa, por lo que las restricciones no la alcanzan.
¿Qué consecuencias han tenido las sanciones de Trump en el comercio marítimo de Cuba?
Dos importantes navieras, CMA CGM y Hapag-Lloyd, suspendieron sus servicios en mayo, lo que paralizó gran parte del tráfico internacional de mercancías. La transferencia del puerto busca revertir esa situación.
¿Qué otras empresas se han retirado de Cuba por las sanciones?
Empresas como Sherritt International, Antilles Gold, y cadenas hoteleras como Iberostar y Meliá han suspendido operaciones. Además, Visa y Mastercard dejaron de operar con Fincimex.
